□ 本报记者 艾培 通讯员 郑社轩 孙安欣

“这里环境好还很方便，每次跑完货我都习惯来休息一下。”在位于丹阳市机场路66号的丹阳市道路货运行业党群服务中心内的“货运司机之家”，长途货车司机沈丹丹仅用半小时就完成了材料审批和车辆检测的所有流程。

以车为家、以路为伴，镇江市共有货车司机2.8万人，而货车司机党员很难有固定时间、地点参加组织生活，对于货车司机的管理与服务又涉及交通、公安、市场监管等多个部门，基层党组织和群团组织覆盖存在空白和盲区。

作为中组部、交通运输部确定的道路货运领域党的建设第一阶段试点城市，2021年9月，镇江市探索推行行业联建、组织联动、服务联心、党群联手的“四联”模式，着力解决货车司机群体党建工作重点难点问题，持续做好关心关爱和团结凝聚工作，不断扩大党在货车司机群体中的号召力凝聚力影响力。去年6月，“镇江以货车司机党建‘四联’模式，推动党旗在道路货运领域高高飘扬”入选全国第六届基层党建创新典型案例。

货车司机流动性大、工作时间不规律，为加强流动党员教育管理，镇江成立市县两级交通运输行业党委，建立起“抓行业、行业抓”党建工作机制。依托基层交通执法部门，镇江按片区成立21个网格化流动党员党支部，并选派党群指导员，推动全市重点货运企业党组织应建尽建，实现党的组织和党的工作在货车司机群体全覆盖。

坚持“货车司机党员走到哪里，党的组织和党的工作就覆盖到哪里”，镇江通过走门串户、平台比对等方法，在摸清底数基础上引导货车司机党员向行业党支部报到，全市389名货车司机党员已全部“入列归队”。目前，该市建成市县两级道路运输行业党群服务中心27个，党员司机可就近参加组织生活。“通过构建上下贯通、覆盖广泛的组织体系，把流动的货车司机党员凝聚起来，让‘红色力量’引领行业健康发展。”镇江市交通运输综合行政执法支队党委书记、支队长凌建锋说。

“要是没有‘交运易贷’，我的收入绝对没有现在好。”正在丹阳一家公司装洗衣机塑料件的个体货车司机张红锋，从事个体货运已有20年，之前开着一辆6.8米长的货车从事运输，但随着合作单位要求的提高以及货物量的增加，更换一辆更大的货车成了他最迫切的需求。但是面对15万元的资金压力，他一直未能如愿。在了解到张红锋的需求后，访仙货车司机党支部书记钟鹏第一时间对接，详细介绍“交运易贷”专项贷款相关情况，并联合丹阳农行吕城支行迅速为张红锋办理了20万元贷款。拿到贷款后，张红锋更换了一辆9.8米长的新货车，每天业务量满满当当，一年不到就还清了贷款。

针对货车司机普遍反映的停车难、吃饭难、洗澡难等实际困难，镇江打造宝华物流等15个企业司机之家，在全市4个高速公路服务区、3个国省道服务区、2个大型物流园区、3个机动车检测机构增设服务设施，为往来货车司机提供免费停车休息、洗衣淋浴、实惠餐饮、低价住宿等服务。

货车司机“奔走在路上”，他们服务城市发展、渴望融入城市，却因缺乏载体渠道与城市生活疏离感较强。为充分发挥货车司机党组织和党员作用，镇江积极探索党建引领行业治理，在诺得物流等平台企业推行“双向进入、交叉任职”，推动党组织嵌入企业治理架构，将党建工作融入企业发展各环节。同时，推动货运企业依法组建工会，成立惠龙易通、诺得物流等两家民营物流平台工会联合会，跟进组建共青团、妇联组织，让货车司机党员挂牌上岗，做到亮身份、明责任、做表率，每名党员联系5名以上货车司机，将更多司机团结凝聚在党的周围。

党的二十届三中全会提出，探索加强新经济组织、新社会组织、新就业群体党的建设有效途径。“我们正以‘党建凝新、共建新功’行动为统领，把经验做法向网约车、快递、外卖配送、网络直播等行业推广，努力推动全市新业态、新就业群体党建工作质效整体提升。”镇江市委社会工作部相关负责同志说。